Журнал о тюнинге автомобилей

Полезные ссылки

Новости ВАЗ

Тематическая реклама

Счетчики

Тюнинг ваз 2105 своими руками, подборка фото, новый салон и улучшенный двигатель. → Ваз

Приглашаем всех владельцев автомобилей ВАЗ (LADA) вступить в клуб любителей ВАЗ!

Трудно назвать другой такой автомобиль, который бы также активно подвергался доработкам как ВАЗ-2105. «Пятерку» своими руками дорабатывают все, кому не лень. Конечно, чаще всего, «ноль пятая» становится жертвой неумелого, так называемого «ара-тюнинга», в силу свой изначально низкой цены и совершенно «деревянной» комплектации. Отчего чуть ли не каждый владелец, стремится выделить свой автомобиль совершенно немыслимыми доработками в виде «скамеек» на багажнике, «прямотоков», разного рода мигалок и бренчалок. Все это назвать тюнингом, даже и называть некорректно.
Вообще, следует отметить, что перед тем как приступить к тюнингу ВАЗ-2105, нужно четко определить цели. Тут есть два вида тюнинга, которые можно в принципе и совместить, как например в представленном примере. Глядя на фото салона, нетрудно заметить, что от родного вазовского салона там освлены только очертания. Однако, сделать хороший тюнинг салона, вовсе не так уж проблематично, как может показаться на первый взгляд.
Первое, что подвергается доработке - это приборная панель. Ее можно заменить полностью. или существенно изменить. А можно, особенно если финансовые ресурсы ограничены, установить магнитолу, инсталировать подсветку светодиодами, перекрасить панель в яркий цвет, поменять руль на спортивный. Вы просто не узнаете свою "пятерку", когда вновь окажитесь на водительском сиденье. Кстати о сиденьях. Их лучше всего конечно заменить на специальные, с боковой поддержкой, как представлено на фото. Но если вы не располагаете достаточным количеством свободной наличности на такую операцию, то вполне можно обойтись и накидками или чехлами. Визуально эффект может быть весьма достойным.

Но, одно направление – внешний тюнинг. Другое – улучшение ходовых качеств машины. Поговорим теперь об этом.
Итак, первое, что сделал своими руками владелец автомобиля, представленного на фото, в отношении ходовых качеств своего автомобиля - заменил штатный карбюратор на позаимствованный от «Нивы».

Это дало некоторое улучшение разгонной динамики, взамен на топливную экономичность. Но автомобиль стал заметно резвее! Затем, тюнингу подверглась система охлаждения. Был установлен электрический радиатор и радиатор увеличенного размера. Далее, была произведена замена главной передачи с штатной 3,9 на 4,3. Штатный глушитель уступил место фирменному «Пассик».

Амортизаторы заменены на газовые, добавлены сдвоенные стабилизаторы поперечной устойчивости. Теперь несколько слов о тормозах. Динамика машины заметно улучшилась, разумеется, активная безопасность потребовала корректив. Решено было установить дисковые тормоза от ВАЗ-2108 и суппорты от «Оки». Передние диски, впрочем взяты от «десятки», вентилируемые.
Ну вот, пожалуй все что касается повышения ходовых качеств машины. Результат переделок – машина в поведении на дороге скорее напоминает хороший спортивный кар, нежели старую вазовскую «классику».

Конечно, двигатель - это весьма сложный агрегат и браться за его доработку следует только при наличии достаточных технических навыков и знаний.
Что касается внешнего тюнинга, то тут в принципе, все достаточен привычно: панель приборов заменена на «спортивную», также как и «баранка». Замены сиденья, установлен обвес и задний спойлер.

Так как все работы проводились владельцем автомобиля самостоятельно, за исключением полной покраски автомобиля. То стоимость тюнинга получилась весьма скромной. Сам хозяин говорит, что он изначально стремился создать машину, пригодную для «зажигательны» соревнований, но при этом его цена была бы на порядок меньше стоимости даже самого простого японского спорткара.