Для того, что бы сделать правильный тюнинг подвески понадобятся амортизаторы и пружины. Лучше всего приобретать их в одном комплекте. На самом деле, достойные наборы можно пересчитать по пальцам. Из всех вариантов, рекомендуем присмотреться к недорогому набору KW. ..

Когда встает вопрос о комфорт и надежной управляемости, самое главное подумать о доработке подвески. Тем более если речь идет о автомобиле серии ВАЗ, так как эти автомобили очень сильно нуждаются в тюнинге подвески и ее улучшению...

Тюнинг подвески ВАЗ состоит из нескольких этапов: замена верхних опор стоек и переднего стабилизатора, замена амортизаторов и пружин, усиление жесткости кузова и установка заднего стабилизатора...

Только на первый взгляд подвеска «Самары» кажется простой, это далеко не так. Конструкция относительно сложная и имеет множество недоработок. Это касается всех поколений, даже новых, хотя надо признать, что у них она чуть лучше.Наверное, нет такого автолюбителя, который не слышал о жесткой подвеске. Мягкая подвеска рассчитана на комфортную, «мирную» езду, жесткая же для агрессивного, активного вождения. Автомобиль с мягкой подвеской при поворотах на большой скорости кренится и даже может перевернуться, с жесткой все иначе.Многие думают, чтобы сделать подвеску жестче..

Треугольные рычаги для подвески широко применяются в тюнинге, поскольку представляют из себя жесткий и легкий узел, который не подвергается деформации. Обычно их устанавливают вместо рычага подвески и растяжки, которые соединяются между собой сайлентблоками...

Заходя в повароты мне жутко не нравились огромные боковые крены. и вот я решился на модернезацию. на самом деле тут всё проще простого. всего лишь нужно заменить передний стабилизатор поперечной устойчивости на десяточный.Всё соеденительные узлы одинаковы. ставим машину на пеньки , снимаем колёса, снимаем стабилизатор, заменяем на десяточный и всё..

Одни из популярнейших доработок "зубил" сейчас это уставка узлов от "десятки". Тем-более, что это не требует каких-либо специфических навыков, трудовых и материальных затрат. Несомненным лидером в этой дисциплине является "десятый" стабилизатор поперечной устойчивости, установка которого на..

Регулируемая (разрезная) тяга Панара. Архаичная зависимая подвеска колес, то есть неразрезные мосты, живут и поныне. Они на данный момент широко применяются на грузовиках, автобусах, джипах, да и на легковых автомобилях (главным образом для задних колес). Заднеприводная ВАЗовская классика за десятилетия выпуска продолжает оснащаться именно такой конструкцией задней..

В этой статье мы поговорим о проставках и специальных дисках для увеличения колеи посредством выноса колеса за пределы колесных арок. Обычно такими переделками автовладельцы преследуют 2 цели: увеличение колеи по их мнению должно улучшить управляемость, а вынос должен придать машине более "крутой" внешний вид. Весьма спорные мнение. Рассмотрим эту переделку более детально...

К счастью, многочисленные российские тюнинговые фирмы занимаются ныне не только внешней обвеской автомобилей различной по составу и форме пластмассой. В некоторых из них вам могут достаточно серьезно доработать двигатель, трансмиссию и ходовую часть. В частности, установить гидроусилитель рулевого управления.Что же представляет из себя этот нужный, как мы уже успели убедиться, агрегат? Он состоит из двух частей - источника энергии..